Najlacnejší spôsob nákupu tovaru z Číny: 5 profesionálnych tipov, ako ušetriť až 70%
Buďme tupé: Získavanie výrobkov z Číny je iba polovica bitky. Skutočným faktorom make-or-zlomu pre vaše ziskové marže je spôsob, akým sa tento tovar dostanete do svojho skladu alebo zákazníkov. Každý chce najlacnejšiu možnosť, ale „najlacnejší“ je dojímavý cieľ. Je to zložitá rovnica hmotnosti, objemu, času a tucet skrytých premenných, ktoré dokážu potopiť váš rozpočet, ak si nebudete opatrní.
Ako a obstarávanie , nepotrebujete iba zoznam možností; Potrebujete strategický rámec na rozhodovanie. Tento sprievodca prechádza hlukom. Nehovoríme vám len o tom, že nákladný náklad je lacný; Ukážeme vám presne, kedy to dáva zmysel a ako sa vyhnúť poplatkom, ktoré vymazajú jej úspory. Toto je príručka, ktorú používame pre našich klientov na dôsledné znižovanie ich pristátia.
Ste tu pre rýchlu odpoveď. Použite túto maticu na základe profilu zásielky. Toto je váš východiskový bod.
Pre veľké, ťažké zásielky (> 500 kg / 2 CBM) bez naliehavosti: Sea Freight (LCL / FCL). Toto je takmer vždy víťazom nákladov na jednotku. Vaša časová os je 30-50 dní.
Pre stredné zásielky (50 kg - 500 kg), ktoré sú časovo citlivé: konsolidácia leteckého nákladu. Platíte za rýchlosť, ale využívate skupinu na zníženie nákladov. Očakávajte 7-12 dní.
Pre malé, ľahké balíčky (<2 kg) s flexibilnými termínmi: E-Packet alebo China Post Sal. Nespochybnený šampión nákladov na malé, nízko hodnota. Časová os: 15-40 dní (buďte pripravení na rozptyl).
Pre naliehavé zásielky s vysokou hodnotou akejkoľvek veľkosti: Express Couriers (DHL, FedEx, UPS). Platíte obrovské prémie za rýchlosť a pohodlie od dverí k dverám. Získajte to za 2-5 dní.
Ak sa vaša situácia úhľadne nezmestí do krabice - a často sa to nezaoberá - nenájdete. Diabol je v detailoch a skutočné úspory sa tu nachádzajú.
Citovanie ceny bez kontextu nemá zmysel. Citát s 500 morskými nákladmi môže byť drahší ako 1 200 citát leteckého nákladu, ak tieto štyri stĺpy nezohľadníte.
Toto je najviac nepochopený koncept. Kuriéri a dopravcovia z nákladných nákladov na poplatky na základe objemovej hmotnosti alebo skutočnej hmotnosti - čo je to väčší.
Vzorec: (Dĺžka x šírka x výška v cm) / 5000 = objemová hmotnosť (kg).
Kontrola reality: Veľká škatuľka výrobkov z peria, môže stáť šťastie, že bude dodávka vzduchom. Ak váš produkt nie je hustý, nákladný náklad sa často stáva dramaticky ekonomickejším, dokonca aj pre menšie zásielky.
"10-dňové doručenie “zriedka znamená 10 dní od továrne po vaše dvere. Znamená to 10 dni tranzitu. Musíte pridať:
Čas výroby: Je tovar pripravený na bývalé miesto?
Pôvodná manipulácia: Pickup, balenie, paletizácia a vývoz colného vývozu v Číne (2-3 dni).
Manipulácia s cieľom: Vykladanie prístavu/letiska, colné importované povolenie, potenciálne inšpekcie, nákladná doprava do konečného cieľa (3-7 dní, dlhšie, ak majú colné colné otázky).
„30-dňová“ námorná zásielka sa môže ľahko stať 45-dňovou cestou od zadávania objednávky k prijatiu.
Doprava do hlavného a efektívneho prístavu, ako je Los Angeles alebo Rotterdam, je lacnejšia a rýchlejšia ako preprava do sekundárneho prístavu s menej častými plachtami a väčšími preťažením. Poplatky za miestne prístavy, poplatky za manipuláciu s terminálmi a sadzby nákladnej dopravy sa veľmi líšia a musia byť zahrnuté do vášho celkového výpočtu nákladov na vyloženia.
Hodnota: Výškové položky Môže odôvodniť náklady na rýchlejšie a bezpečnejšie výslovnejšie prepravu na zníženie poistných nákladov a kapitálového väzenia.
Obmedzenia: batérie, tekutiny, kozmetika a značkový tovar čelia prísnejším predpisom, ktoré si vyžadujú konkrétne certifikáty, vyhlásenia a metódy prepravy, ktoré zvyšujú náklady a zložitosť.
Krehlosť a rýchlo sa mi podliehajú: Vyžaduje špeciálne obaly, manipuláciu a rýchlejší tranzit, ktorý má priamy vplyv na náklady.
Poďme rozobrať každú možnosť s nuanciou, ktorý si zaslúži vážny dovozca.
Ako to naozaj funguje:
FCL (úplné zaťaženie kontajnerom): Požičiavate si celý 20 'alebo 40' kontajner. Žiadne zdieľanie. Najlepšie pre veľmi vysoký objem.
LCL (menej ako zaťaženie kontajnera): Váš náklad zdieľa priestor kontajnera s ostatnými prepravcami. Platíte za objem, ktorý používate (na CBM). Najlepšie pre väčšinu podnikov s malými až strednými.
Rozkladanie skutočných nákladov (odhady 2025):
LCL z Shenzhen do LA: ~ 90 - 150 na cbm (1 cbm ≈ 1 000 kg).
Fcl 20 'od Shenzhen do LA: ~ 3 200 - 4 800 na kontajner.
Ale počkajte, je toho viac: toto sú iba náklady na nákladnú dopravu. Musíte rozpočet pre:
Poplatky za pôvod: THC (manipulácia s terminálom), dokumentácia, colný vývozný poplatok (~ 150 - 300)
Cieľové poplatky: colné povolenie, clo a daň, THC, príkaz na doručenie, priechod móla (~ 800 - 1 200+)
Poistenie: ~ 0,3% hodnoty tovaru (nedosiahnuteľná pre vážnych dovozcov).
Kedy si ho vybrať: Vaša zásielka je viac ako 2 CBM a nie časovo kritická. Uprednostňujete predovšetkým absolútne najnižšie náklady na jednotku predovšetkým.
Tip profesionála: Nikdy, nikdy neakceptujte ponuku, ktorá nie je DDP (dodávaná daň platená), pokiaľ nemáte svojho vlastného colného sprostredkovateľa. Citát DDP obsahuje všetky poplatky vopred, čo zabráni nepríjemným prekvapeniam. Pokiaľ ide o FCL, vždy získajte ponuky DDP aj FOB, aby ste pochopili rozpad nákladov.
Ako to skutočne funguje: Váš tovar je preletený na cieľové letisko. Toto je zvyčajne letisko na airport. Ste zodpovední za to, že sa tovar dostane na letisko Origin a z cieľového letiska k vašim dverám, pokiaľ nie je dohodnuté inak.
Zlomenie skutočných nákladov: Air Freight je cena za kilogram.
Typická sadzba: 4,50 - 8,00/kg z Číny do hlavných nábojov USA/EÚ.
Ale počkajte, je tu viac: podobné morskému nákladu, doplnky:
Manipulácia s pôvodom: poplatok za dýchacie cesty, bezpečnosť, konsolidácia (~ 50 - 100)
Cieľové poplatky: colné povolenie, clo a daň, poplatok za spracovanie letiska (~ 200 - 500)
Kedy si ho vybrať: vaša zásielka je 100 kg - 500 kg, má hustotu vysokej hodnoty a potrebujete ju v týždňoch, nie v mesiacoch.
Tip profesionála: Konsolidácia je váš najlepší priateľ. Dobrý preposielateľ nákladu skombinuje vašu zásielku s ostatnými, aby vyplnil paletu alebo celý vzduchový kontajner, čím vám poskytne prístup k oveľa lepším sadzbám, ako by ste mohli získať sami.
Ako to naozaj funguje: plynulá služba od dverí k dverám. Zvládajú všetko od vyzdvihnutia pri dverách vášho dodávateľa až po doručenie k vášmu. Jednoduchosť je hodnota.
Rozkladanie skutočných nákladov: extrémne vysoké náklady na kg, ale minimálne poplatky za ďalšie.
Typická miera: 60 - 120 pre 5 kg box pre USA.
Príroda „All-in“: Citácia zvyčajne obsahuje všetko okrem povinnosti a dane, za ktorú budete stále zodpovední za zaplatenie kuriéra.
Kedy si ho vybrať: Pre vzorky, naliehavé náhradné diely alebo nízkoobjemový tovar s vysokým obsahom marže, kde rýchlosť a jednoduchosť odôvodňujú extrémne náklady.
Tip profesionála: Pre Express, pravidlo rozmerovej hmotnosti zasiahne najťažšie. Ak môžete znížiť krabicu, môžete ušetriť významné peniaze. Pred odoslaním používajte svoje online kalkulačky nábožensky.
Ako to skutočne funguje: Ekonomická služba China Post pre malé balíčky, odovzdaná miestnej poštovej službe (napr. USPS, Royal Mail) na konečné doručenie.
Realizované poruchy nákladov: veľmi lacné, ale s kompromismi.
Typická sadzba: 15 - 30 pre 1 kg balík.
Kompromis: Sledovanie je často nespoľahlivé, keď opustí Čínu. Dodávky sú vysoko variabilné (bežné je 15-40 dní). Nie je vhodné pre nič cenné alebo naliehavé.
Kedy si ho vybrať: Dodávate individuálne položky s nízkou hodnotou priamo spotrebiteľom (elektronický obchod) a náklady sú Iba priorita.
Tip profesionála: Nikdy ho nepoužívajte na hromadné komerčné zásielky. Je to logistická nočná mora na sledovanie desiatok jednotlivých balíkov. Toto je pre B2C, nie B2B.
Toto je Advanced Playbook. Implementácia aj jedného z nich vám môže ušetriť tisíce.
1. Majster umenia konsolidácie: Toto je cenové hodnoty číslo jedna. Namiesto prepravy viacerých malých objednávok prostredníctvom Air alebo Express nechajte svojho dodávateľa (alebo svojho agenta) držať ich a dodať jednu konsolidovanú dodávku LCL Sea Freight mesačne alebo štvrťročne. Úspory v prípade dopravy na jednotku zakrpatia akékoľvek menšie dodatočné náklady na uchovávanie.
2. Využite naplnenie v Číne (3PL): Pre elektronický obchod je to menič hry. Pošlite všetok váš hromadný inventár naraz cez Sea Freight do skladu 3PL v Číne. Potom, keď uskutočňujete online predaj, 3PL spĺňa individuálne objednávky na medzinárodnej úrovni pomocou silne zľavnených hromadných sadzieb, ktoré by ste nikdy nemohli získať sami. Premieňa drahé expresné balíky na ekonomickú hromadnú dopravu.
3. Vyjednávajte s nákladným dopravcom ako partnera: Nenechajte len jednu ponuku. Získajte tri. Ale nielen ich zarečte iba za cenu. Vysvetlite svoje podnikanie a plánovaný ročný objem. Dobrý prepravca bude chcieť s vami rásť a môže ponúknuť lepšie sadzby za prísľub konzistentného podnikania. Opýtajte sa: „Akú sadzbu mi môžete ponúknuť, ak vám zaručujem 10 zásielok ročne?"
4. Vyberte si svoje incoters múdro - FOB je kráľ: FOB (zadarmo na palube) Šanghaj je zlatý štandard z nejakého dôvodu. Poskytuje vám kontrolu. Platíte dodávateľovi až do tej miery, že tovar je naložený na plavidlo. Potom si najate svojho vlastného preposielateľa nákladu, aby ste zvládli logistiku nákladu na oceán/vzduch a cieľovú logistiku. To vám umožní nakupovať najlepšie sadzby nákladu a vybrať si vlastného colného sprostredkovateľa, zabezpečiť transparentnosť a vyhnúť sa priznaní od vybraného agenta vášho dodávateľa.
5. Vyhláste inteligentnejšie, aby ste minimalizovali povinnosť a daň: Pracujte s licencovaným colným maklérom. Kód HS, ktorý používajú na klasifikáciu vášho produktu, priamo ovplyvňuje sadzbu, ktorú platíte. Skúsený maklér môže vaše výrobky často legálne klasifikovať spôsobom, ktorý minimalizuje vašu zodpovednosť za povinnosť. Nikdy, nikdy nedostatočne nedotknite hodnotu, ktorá ušetrí v službe. To je nezákonné a bude mať za následok vážne sankcie, zabavenie vášho tovaru a čiernu značku vo vašom dovozcovom zázname.
Otázka: Ako ovplyvňujú sezónne faktory, ako je čínsky Nový rok plány prepravy a náklady z Číny?
Odpoveď: Počas špičkových období, ako je čínsky Nový rok (zvyčajne január-február), továrne vypínajú a prepätia dopytu po lodi, čo vedie k preťaženiu prístavov, obmedzenej dostupnosti kontajnerov a zvýšeniu sadzieb o 20-50%. Plánovanie zásielok v dostatočnom predstihu alebo plánovanie počas mesiacov mimo špičky (napr. March-May) sa môžu vyhnúť oneskoreniam a vyšším výdavkom.
Otázka: Čo by som mal vedieť o preprave obmedzených položiek, ako sú batérie alebo kozmetika z Číny?
Odpoveď: Obmedzený tovar často vyžaduje špeciálne zaobchádzanie, certifikácie (napr. MSD pre chemikálie, UN38.3 pre batérie) a vyhlásenia, ktoré zvyšujú papierovanie, čas a náklady. Letecké spoločnosti a dopravcovia môžu uvaliť príplatky alebo odmietnuť zásielku, ak nie sú správne zdokumentované, takže pracujte s presným, ktorí majú skúsenosti s týmito komoditami.
Otázka: Je možné dodať priamo od viacerých čínskych dodávateľov do jedného cieľového nákladu?
Odpoveď: Áno, ale vyžaduje si konsolidáciu. Namiesto toho, aby sa všetci dodávali osobitne, nechajte všetkých dodávateľov posielať tovar do skladu konsolidácie v Číne (napr. V Shenzhene), kde sú kombinované do jednej zásielky. To znižuje náklady na jednotku prostredníctvom objemových zliav a minimalizuje poplatky za manipuláciu.
Otázka: Ako sa líšia dopravcovia prepravy od služieb priamych dopravcov a prečo by som mohol uprednostniť?
Odpoveď: Freight Fortherers pôsobí ako sprostredkovatelia, pričom dodávky viacerých klientov spájajú, aby vyjednali lepšie sadzby s dopravcami. Zvládajú tiež logistiku, dokumentáciu a colnú vôľu, ktorá pre vás zjednodušuje tento proces. Priame dopravcovia sú lepší pre jednoduché zásielky point-to-point, ale môžu chýbať flexibilita a úspory nákladov pre zložité potreby.
Otázka: Aký je najlepší spôsob riadenia výnosov alebo chybných výrobkov z Číny bez toho, aby vznikli vysoké náklady?
Odpoveď: Vyjednávajte klauzulu „Návrat k pôvodu“ s dodávateľom vopred, ale preprava späť je často drahá. Medzi alternatívy patrí: Likvidovanie chybného tovaru lokálne (ak je to povolené), poskytnutie dodávateľa poskytovateľom úveru alebo náhradnej zásielky alebo použitím inšpekčnej služby tretích strán v Číne na chytenie problémov pred preprava.
Otázka: Ako môže dizajn balenia ovplyvniť moje náklady na prepravu z Číny?
Odpoveď: Balenie, ktoré znižuje rozmerovú hmotnosť (napr. Použitie štíhlych a efektívnych škatúľ) môže znížiť náklady, najmä pre letecký náklad. Vyvarujte sa nadrozmerného balenia - na základe objemu poplatky za balenie. Robustné balenie tiež minimalizuje riziká poškodenia, znižuje poistné nároky a potenciálne straty.
Otázka: Existujú ekologické možnosti dopravy z Číny a stoja viac?
Odpoveď: Niektorí dopravcovia ponúkajú ekologické iniciatívy, ako sú napríklad programy Carbon-offset alebo pomalšie morské trasy s nižšími emisiami. Tieto možnosti môžu mať mierne prémiu (o 5-10% vyššie), ale môžu vylepšiť imidž vašej značky a príťažlivosť pre zákazníkov zameraných na udržateľnosť.
Otázka: Aké platobné podmienky sú bežné v čínskych prepravných zmluvách a ako ovplyvňujú môj peňažný tok?
Odpoveď: Podmienky ako FOB (bezplatné na palube) Zodpovednosť za vás za prepravné náklady po načítaní tovaru, zatiaľ čo CIF (náklady, poistenie, náklad) zahŕňa viac služieb, ale za vyššie počiatočné náklady. Vyjednávacie podmienky, ktoré sú v súlade s vašim peňažným tokom - EG, čiastočné platby viazané na míľniky prepravy - môžu zlepšiť finančnú flexibilitu.
Otázka: Ako ovplyvňujú zmeny v obchodných politikách alebo tarifách (napr. Obchodné napätie v USA a Číne) moju prepravnú stratégiu?
Odpoveď: Náhle colné túry môžu spôsobiť, že čínsky tovar je menej konkurencieschopný. Aby ste sa prispôsobili, zvážte diverzifikáciu zdrojov v iných krajinách, pomocou optimalizácie klasifikácie taríf (napr. Úprava kódov HS legálne) alebo legálne prepravu prostredníctvom krajín s priaznivými obchodnými dohodami na zníženie povinností.
Otázka: Akú úlohu hrá minimálne množstvo objednávky (MOQ) v prepravnej ekonomike?
Odpoveď: Vyššie MOQ zvyčajne nižšie nižšie náklady na prepravu jednotiek v dôsledku úspor z rozsahu (napr. Efektívnejšie vyplnenie kontajnera). Vyžadujú však viac kapitálu a skladovania. Zostatok MOQ s predpovedami dopytu, aby sa predišlo nadmernému skóre alebo nedostatočnej prepravnej kapacite.
Otázka: Ako môžem zabezpečiť bezpečnosť tovaru vysokej hodnoty počas tranzitu z Číny?
Odpoveď: Rozhodnite sa pre dopravcov s technológiami trať a trasu, používajte tulene odolné proti neoprávnenému neoprávnenému nehnuteľnosti a zakúpte si celorižované poistenie. Vyhnite sa zverejňovaniu podrobností o odoslaní verejne a spolupracujte s dodávateľmi, ktorí majú bezpečné procesy balenia a nakladania, aby sa zabránilo krádeži.
Otázka: Aké sú úvahy o dodacích časoch pre získavanie a prepravu z Číny, ktoré sa často diskutuje?
Odpoveď: Okrem času tranzitu, faktor pri dodacích časoch výroby (2-4 týždne pre výrobu), schválenia vzoriek a variabilita colného klírensu (napr. Ďalšie inšpekcie môžu pridať 1-2 týždne). Budovanie vyrovnávacej pamäte 10-15 dní do vašej časovej osi pomáha vyhnúť sa zásobám.
Najlacnejší spôsob, ako získať tovar z Číny, nie je jedinečnou metódou; Je to stratégia. Je to metóda, ktorá v tomto konkrétnom okamihu poskytuje optimálnu rovnováhu nákladov, rýchlosti a spoľahlivosti pre vaše konkrétne obchodné potreby.
V prípade 90% rastúcich podnikov zahŕňa „najchytrejšia“ stratégia konsolidáciu objednávok a presťahovanie sa do LCL Sea Freight za podmienok FOB, spolupracovala s transparentným prepravcom nákladu, ktorému dôverujete.
Táto zložitosť je presne dôvodom, prečo si spoločnosti najímajú obstarávanie . Produkt nenájdeme iba; Vykonávame nákladovo najefektívnejší a najspoľahlivejší dodávateľský reťazec, aby sme ho dostali.
Kontaktujte nás
@Tma
EN
ar
da
nl
fr
hu
it
pl
pt
es
sv
de
cs
ga
ro
sk
tr
hi
ru
bn
